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力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
更新時間:2024-08-12
型    號:
所屬分類:比例閥
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力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
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力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0產品概述:

力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0為用于油路塊安裝的先導式二通比例節流閥,以提供無級流量調節。Rexroth先導式二通比例節流閥由四個主裝配件組成: 用于先導油油口且帶安裝面的蓋。帶節流閥芯的主閥。帶比例線圈的先導閥。帶位置傳感器的集成控制電子元件(不提供用于類型 FES)。力士樂FES(E)型比例節流閥的Z大工作壓力 315 bar和Z大流量 1800 l/min Δp = 10 bar。

力士樂比例閥 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0為用于油路塊安裝的先導式二通比例節流閥,以提供無級流量調節。Rexroth先導式二通比例節流閥由四個主裝配件組成: 用于先導油油口且帶安裝面的蓋。帶節流閥芯的主閥。帶比例線圈的先導閥。帶位置傳感器的集成控制電子元件(不提供用于類型 FES)。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥的Z大工作壓力 315 bar和Z大流量 1800 l/min Δp = 10 bar。

● 規格25至63
● 安裝尺寸按照DIN ISO 7365
● 插裝閥為2通
● 比例電磁鐵操作
● 結合壓力補償器可用作壓力補償閉環
  流量控制
● 的動態、滯環、無泄漏隔離
● 閥芯孔位置可進行電位控制
● 集成電控器(OBE),用于FESE型
● 流量可選為線性或漸進特性
● 可雙向流動

    力士樂FESE型:可為帶集成電子控制的整體配套單元提供電壓或電流接口

    力士樂FRS(E)型閥是先導式二通比例節流閥(插裝閥),用于流量的無極閉環控制,由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小,還與節流口前后的壓差有關,閥的剛度小,故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥由四個主裝配件組成: 用于先導油油口且帶安裝面的蓋(1)。 帶節流閥芯(3)的主閥(2)。  帶比例線圈(5)的先導閥(4)。帶位置傳感器(7)的集成控制電子元件(6)   (不提供用于類型 FES)。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥一般功能: 節流閥芯(3)與控制值相關的閉環位置控制,以及由此定  義的節流孔(8)開口。  – 流量取決于節流孔(8)與節流閥芯(3)的位置之間的 ?p。節流閥芯(3)的位置的實際值通過位置傳感器(7)采  集;電子元件(6)的控制值/實際值比較;將會調節偏差并  將其傳遞給先導閥(4)的比例線圈(5),用作校正節流  閥芯(3)的位置的控制輸出。 以下規格的區域(14)與區域(15)的面積比 = 2 : 1:   規格 25,32; 和 40;以下規格則為 1.6 : 1:規格 50 和 63.。流向 A → B(將 X 與 A 連接); 流向 B → A(將 X 與 B 連接); 能夠通過 X 進行外部先導供油。當使能撤銷時,節流閥芯(3)會移到閥座(9)上并關閉  流向 A ? B,因此不會發生泄漏。閥芯密封件(11)可確  保油口 B 與控制室(12)之間實現無泄漏隔離;對于內部  先導供油,請將通過先導閥從 X 泄漏到 Y 的油考慮在內!節流閥芯位置已控制在 0 V 或 4 mA 的控制值,而節流   孔(8)仍處于正遮蓋位置。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥打開節流閥芯的作用:  (假設:流向為 A → B 并且 A 與 X 連接):比例線圈(5)可使先導閥芯(4.1)移離彈簧(13)并打開控制室(12)與 Y 之間的連接;控制室(12)中的壓力  會降低,節流閥芯(3)因 A 中作用于區域(15)的壓力以及 B 中作用于環形區域(16)的壓力而移到打開方向。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥關閉節流閥芯的作用:  (假設:流向為 A → B 并且 A 與 X 連接): 比例線圈(5)中的電流減小;彈簧(13)可使先導閥  芯 (4.1)移離比例線圈并打開 X 與控制室(12)之間的  連接;作用于區域(14)的壓力以及彈簧力(10)共同使  處于關閉方向的節流閥芯(3)偏移。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥流量控制功能:可與壓力補償器配合使用以提供壓力補償流量控制。

德國力士樂2WFCE16S125L-1X/M24B1比例閥電源電壓故障:一旦位置傳感器(7)出現電源電壓故障或電纜斷連,集成  電子郵件會停止給線圈供電。閥芯會因施加到先導油口 X 的壓力以及彈簧力(10)而偏  移到閥座(9),并將流向 A → B 阻塞。


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