阿托斯先導式減壓閥規(guī)格
本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和副閥瓣處于關閉狀態(tài),
但如果長期下去還是有一定的問題的，
所以才有一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
減壓閥通常有DN15～DN350等多種規(guī)格，
閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調(diào)壓范圍誤差為±5%～10%。
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3、蒸氣ATOS減壓閥
蒸汽ATOS減壓閥適用于蒸汽管路上。通過ATOS減壓閥的調(diào)節(jié)，可使進口壓力降至某一需要的出口壓力，
當進口壓力或流量變動時，ATOS減壓閥依靠介質(zhì)本身的能量可自動保持出口壓力在小范圍內(nèi)波動。
調(diào)節(jié)高壓氣體的通過量并達到所需的壓力值；阿托斯HG，KG，JPG-2和JPG-3型ATOS疊加式減壓閥；
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意大利ATOS減壓閥的作用原理
是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，
水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。
定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。
這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，
因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
阿托斯減壓閥故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)
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